BuldozLife, eine Lebenseinstellung
Text Maé Biedermann / Fotos Maxime Ramoul
Wie jeden Herbst wachen alle Skifahrer und Skifahrerinnen, die sich im Sommerschlaf befanden, gemächlich auf. Eine allgemeine Lethargie unter den Wintersportlern, die mit der Veröffentlichung der ersten Trailer für Skifilme endet. Zwischen den üblichen Werken aus den großen Kinos und den unumgänglichen Indie-Filmen hat ein Schweizer Projekt unsere Aufmerksamkeit erregt: "Chargeur" von BuldozLife. Diesen Film hat die Westschweizer Boygroup nicht als Erstlingswerk veröffentlicht. Remco Kayser, Gilles Tinguely, Yohan Lovey, Sampo Vallotton, Isaac Simhon, JB Michel, Benjamin Copt und ihre Kumpels in Verstärkung präsentieren ihren vierten jährlichen Kurzfilm, und das riecht nach Erfahrung. Viele Kritiker haben das Projekt als einen der besten Amateur-Strassenfilme der letzten Jahre bezeichnet. Das Meisterwerk hat eine ganz besondere Chemie, die eine große Vielfalt vermischt. Von Spots, völlig unwahrscheinlichen Kleidungsstücken, die zum Markenzeichen der Crew geworden sind, einem einzigartigen Soundtrack und ziemlich überzeugenden Tricks, um bei der Untertreibung zu bleiben.
Vor "Chargeur" waren die Amerikaner sprachlos und zögerten nicht länger, ihre Zootspace-Sweatshirts gegen eine komplette 8XL-Ausrüstung einzutauschen, die von Designer Gilles Tinguely angefertigt wurde. Für diesen Artikel würde ein einfaches Interview mit den Protagonisten nicht ausreichen, um die Realität des Buldoz-Phänomens wiederzugeben. Knuckle Mag erspart euch daher die langweiligen und lückenhaften Beschreibungen der Shooting-Tage einer Gruppe von Amnesiekranken mit Mehrfachbehinderung. Es gibt viel mehr zu erzählen. Wir wollten wissen, was Buldoz war, aber aus der Perspektive eines Außenstehenden.
Durch die Erzählungen von Max Ramoul, einem französischen Fotografen, der bei einigen Sessions dabei war, Jacques Summermatter, dem neuen Buldoz-Rekruten aus dem Oberwallis, und Nicolas Vuignier, einem versierten Videokünstler und Mitglied der berühmten, aber gescheiterten Crewstacez, werden wir ein möglichst genaues Bild davon zeichnen, was die "Buldoz-Erfahrung" ist.
Gilles, Thyon 2000
Eine organisiert Bande
Auf den ersten Blick sind Buldoz keine Ausnahme. Sie entsprechen vielen der Vorurteile, die man von einer Gruppe urbaner Skifahrer in ihren Zwanzigern hat. Sie fahren einen alten Bus, der nach Socken riecht, tragen abgetragene Klamotten und Skier mit zerschundenen Sohlen. Kurzum, das Klischee eines arbeitslosen, schlaffen Haufens. Sind sie deshalb faul? Der Fotograf Maxime Ramoul, der in diesem Winter zweimal von der Gruppe eingeladen wurde, behauptet das Gegenteil. "Das ist die motivierteste Crew, mit der ich je shooten durfte. Die Jungs stehen früh auf, sind super organisiert und meinen das, was sie tun, wirklich ernst", sagt Max. Der Franzose, der es gewohnt ist, dass die Schlauberger mehr trinken, war überrascht, dass die Buldozisten so gut wie keinen Alkohol trinken. "Sie leben nur für den Skisport und widmen ihm ihre ganze Energie", fährt er fort. Eine Ernsthaftigkeit, die auch Jacques Summermatter beschreibt. "Es gibt eine grosse Organisation und Planung, um die Spots auszuwählen. Sie berücksichtigen die Schneebedingungen, sie haben einen Bus, eine Winch, Schaufeln. Sie sind überaus gut ausgerüstet", berichtet der Deutschschweizer.
Nicolas Vuignier, ein prominentes Mitglied des Crewstacez, zieht den Vergleich. "Die Crewstacez war nur eine Spinnerei und ein Hobby von Buldoz. Sie sind die leidenschaftlichsten und engagiertesten Typen, die ich kenne. BuldozLife ist ein Lebensstil", lobt der Skifahrer aus Crans-Montana. Und es stimmt, dass diese Jungs sich für ihre Leidenschaft den Arsch aufreißen. Als Madrid diesen Winter unter einer 50 cm dicken Schneedecke lag, dauerte es nicht lange, bis Yohan, Gilles und Remco 15 Stunden durch die Nacht fuhren, um am frühen Morgen in der spanischen Hauptstadt anzukommen. Auf dem Programm standen drei Tage auf den Straßen Madrids, Skifahren unter Palmen und ein zehnminütiges Video.
Motivation und Organisation sind die Schlüsselwörter. Mit dem Leutnant Gilles Tinguely, der während seines Militärdienstes den Rang eines Offiziers bekleidete, und Remco, der dank seines Bachelors in internationalen Beziehungen über solide diplomatische Fähigkeiten verfügt, wird der Zugang zu bestimmten Spots erleichtert. Remco hielt sich nicht zurück, das Sportamt von La Chaux- de-Fonds anzurufen, um die Erlaubnis zu erhalten, am nächsten Tag eine Rail auf dem Gelände des städtischen Schwimmbads zu fahren. Und das zahlte sich aus.
„WIR FILMEN ALLE. JEDER GIBT SEINEN SENF DAZU.“
Gilles, wallie 180 nose, Thyon 2000
Insta-Skifahrer?
BuldozLife, das sind auch Instagram-Edits am laufenden Band. Ein Tag im Park in Crans garantiert drei Wochen lang tägliche Posts auf dem Account von Yohan Lovey aka Sleepy Grill. In den Newschooler-Foren gehören die Buldozisten zu den beliebtesten "Insta-Skifahrern" der Internetnutzer. Diese Überproduktivität und die Originalität der angebotenen Inhalte haben ihnen eine breite Aufmerksamkeit in den sozialen Netzwerken eingebracht. Die Westschweizer Crew nutzte diese Sichtbarkeit und eine Online-Premiere für ihren Film Gore Flex im Jahr 2020, um alle Prognosen zu übertreffen und das Publikum zu begeistern. "Diese Jungs beherrschen die Codes der sozialen Netzwerke perfekt", stellt Maxime Ramoul fest. Ihre verschiedenen Instagram-Accounts haben Zehntausende von Abonnenten, was ein willkommenes Schaufenster für die Präsentation ihres jährlichen Kurzfilms ist. Die Bezeichnung "Insta-Skifahrer" ist angesichts der Anstrengungen, die in die Produktion von Perlen wie ihren Filmen "Chargeur" und "Gore Flex" investiert werden, also falsch.
Auf den ersten Blick sind die Produktionsmittel für "Chargeur" eher minimalistisch: kein Stativ, zwei Camcorder und kein fester Kameramann. "Das ändert aber nichts daran, dass sie eine sehr ausgeprägte Beziehung zum Bild haben", analysiert Maxime. Diese eher einfache Ausrüstung entspricht einem anderen künstlerischen Ansatz als das Rennen um 4K. "Die beste Kamera ist die, die man immer bei sich hat und jederzeit bereit ist, sie zu ziehen. Ich mag diesen fast dokumentarischen Ansatz beim Skifahren, bei dem du die Realität jedes einzelnen Moments einfangen kannst", fährt Max fort. In "Chargeur" gibt es viele dieser kleinen Momente, wie das Eindringen von Fremden oder Begegnungen mit der Polizei. Selbst mit wenigen B-Rolls hat der Film die Gabe, bestimmte Situationen in wenigen kurzen Einstellungen zu erklären. So zum Beispiel, als Gilles nach einer heftigen Gehirnerschütterung benommen ist und sich in den Gängen des Krankenhauses verirrt, oder als der Holzfäller Yohan Lovey (im wahrsten Sinne des Wortes, denn das ist sein Sommerjob) an seinem Auto lehnt, dessen Heckscheibe vor wenigen Minuten in einem Wutanfall zersplittert ist. Die “Street” bedeutet auch, dass man bis zum Umfallen durchhält.
"Wir filmen alle. Jeder gibt seinen Senf dazu", erklärt Jacques. "Jeder sucht nach dem richtigen Winkel und der richtigen Idee, um den bestmöglichen Schuss zu machen", fügt Max hinzu. In der Einleitung von "Chargeur" geht es um die beiden Erfinder des Videospiels SSX, die auf ihrer Konsole eine Buldoz-Version auf den Markt bringen. Die Skifahrer aus der Romandie werden in 3D zu Figuren des Videospiels, die man auswählen kann, um das Spiel zu beginnen. Die Metapher spricht für sich, vor allem bei so unrealistischen Spots wie den Drops von Remco und Isaac von der Staumauer von Cleuson. Die Anzahl der Stunden, die Remco und sein Freund Tomislav Levak in diese Avatare investiert haben, zeigt den künstlerischen und technischen Aufwand, den dieser Film voraussetzt, der ursprünglich ohne Budget produziert wurde. "Die Buldozisten sind so echt und authentisch. Sie machen, was sie wollen und geben 300 Prozent. Der Rest ist ihnen scheißegal. Es braucht mehr Marken, die solche Typen sponsern", sagt Nico Vuignier.
„[...] ICH MAG DIESEN FAST DOKUMENTARISCHEN ANSATZ BEIM SKIFAHREN, BEI DEM DU DIE REALITÄT JEDES EINZELNEN MOMENTS WIEDERGEBEN KANNST.“
Gore Flex: Kits vor dem Komfort
Sich nicht zu kümmern bedeutet, sich nicht zu verpflichten. Dieses Motto wenden die Buldozisten nicht nur auf ihre Kunst und ihr Skifahren an, sondern auch und vor allem auf ihre Kleidung. Sie tragen stolz ihre unglaublichen 8XL-Klamotten, die in ihrem Jargon als Kits bezeichnet werden. Sie haben die Wahl zwischen übergroßen Hosen, die vom Modedesigner Tinguely genäht wurden, und Polohemden aus dem Golfclub Crans, die sie in Secondhandläden gefunden haben. Als sie noch in einer Wohngemeinschaft in Sitten lebten, kamen und gingen die Buldozisten auf der Suche nach neuen Fundstücken im Emmaüs in Sitten. Ein Pokémon-Rucksack, ein DHL-Pullover, eine fluoreszierende Bauarbeiterjacke - der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt. Mit Segelboot-Segeln anstelle von Hosen und einem Aussehen zwischen einer Karnevalsclique und den Heiligen Drei Königen bringen unsere lokalen Kaspar, Melchior und Balthasar die Puristen immer wieder zum Staunen.
Genug der Scherze. Solche Ausrüstungsgegenstände sind die Ursprünge des Freeskiing. Dieses Kleidungsstück wurde von der Skateboard-Kultur inspiriert, die damals eine Randsportart war. Die Skateboarder hoben sich ab, indem sie sich subalterne und Hip-Hop-Codes aneigneten, insbesondere durch das Tragen von Baggys: "Sogar Candide Thovex hat die Kits der Buldoz bestätigt, als er diesen Winter in Crans Ski fuhr", berichtet Nicolas. So gesehen sind die gigantischen Buldoz-Klamotten etwas für Puristen, aber auf die Spitze getrieben. Die Grenzen auszuloten ist genau der Ansatz der Westschweizer Crew. Gilles kauft Vorhänge in Hornbach, verbringt einen ganzen Abend an der Nähmaschine seiner Familie und geht am nächsten Tag mit einer gigantischen Hose zum Skifahren. Gilles hat sogar seine eigene Kleidermarke Limite60 und Yohan seine Hutmarke Kithatz gegründet. Doch das Austesten von Grenzen führt sie manchmal in kompromittierende Situationen. In Madrid wurde Gilles bis auf die Knochen durchnässt und trug ein Kit, das ihn um gut zehn Kilo schwerer machte. "An einem Tag mit viel Pulverschnee in Ovronnaz war Lovey durch gefroren und musste seine Kleidung im Händetrockner der Restauranttoilette trocknen. Das zeigt die Grenzen des Gore Flex à la Buldoz", lacht Nico. Style over comfort? Das ist die Frage. Eine ähnliche Frage stellte sich diesen Winter bei für oder gegen Helmtragen.
Sampo auf einem seiner seltenen Streetspots im vergangenen Winter (Grand-St-Bernard)
Ein schneller Einfall
Stil vor Sicherheit? Urban Skiing ist eine Praxis, die für Gehirnerschütterungen anfällig ist. Gilles hatte zu Beginn der Saison zwei Mal eine solche Erfahrung gemacht. In St. Gallen fuhr Gilles mit wehenden Haaren über eine große Betondiele und landete auf einem Parkplatz unterhalb der Straße. Sein Ski wird weggeschleudert und Gilles stürzt auf den Asphalt. In dem Moment vergisst er den ganzen Anfang des Trips, also fast eine Woche. Etwa zwei Wochen später wiederholt er das Ganze in Madrid, auch hier ohne Helm. Die Gruppe beschließt später, dass große Spots einen Kopfschutz erfordern. Es ist eine ewige Debatte in unserem Sport, aber viele Skifahrer und Snowboarder bleiben stur. Obwohl wiederholte Kopfverletzungen enorme Folgen haben, sagen viele, dass sie das Risiko einer Plastikschale auf dem Kopf im Namen des Stils vorziehen. Manchmal haben die Verweigerer keine andere Wahl. Bei einer Sitzung am Cleuson-Staudamm in Richtung Nendaz wurden die Buldozisten von dem schwedischen Kameramann Emil Granöö, besser bekannt als 42 mm, begleitet. Die Bedingung ist nicht verhandelbar, um von ihm gefilmt zu werden: Skifahren mit Helm.
Ob mit oder ohne Helm, niemand wird Buldoz vorwerfen, dass es ihnen an Stil und Originalität mangelt. Außerdem konnte die Bande es sich nicht verkneifen, ihren Helmen eine kleine künstlerische Note zu verleihen, da diese mit wasserfestem Filzstift oder Tipp-ex gezeichnet sind. Diese untypischen Klamotten sind ihre Stärke, aber manchmal bringen sie sie auch direkt in die Höhle des Löwen. Die Anekdote ist zum Schmunzeln. Nach einem langen Tag, an dem sie Spots in Graubünden abklapperten, machten sich Gilles, Remco und Yohan auf die Suche nach einer Steckdose, um die Batterien der Kameras aufzuladen. Als sie in der Dämmerung mit ihrem imposanten weißen Bus durch die Straßen Graubündens fuhren und die Eingangshallen von Wohnhäusern absuchten, bekamen die Bewohner Angst vor den drei Jungs und ihren ungewöhnlichen Outfits. Am nächsten Tag wurden sie von der Polizei aufgegriffen, die glaubte, es mit einer Bande von Einbrechern auf Ausschau zu tun zu haben. Mit dieser Kleidung ist es auch schwierig, einen Zoll zu passieren. An der italienisch-schweizerischen Grenze werden die drei aufgefordert, stehen zu bleiben. Die Zöllner sind von der Kleidung der Herren irritiert, die offensichtlich nicht sehr berufstauglich sind. Sie fordern sie auf, den Kofferraum des Vans zu öffnen. Gilles, Remco und Yohan kommen dem nach und können es kaum erwarten, sie in den Schlafraum einzuladen, der ihnen seit fast einer Woche als Unterkunft dient. Als der Beamte das Chaos im Bus sieht und riecht, seufzt er und winkt sie weg. Gut gemacht, Künstler.
BuldozLife ist ein künstlerischer Ansatz in allen Bereichen: Filmen, Bekleidung und natürlich Skifahren. Die Auswahl der Spots ist verblüffend vielfältig. Staudämme, Skisprungschanzen, Kunstwerke aus Beton, Minipipes auf dem Dach eines Tennisclubs, Autobahnbaustellen, Wallrides aller Art, Tanks, das Dach des Zollhauses auf dem Großen St. Bernhard: Die Crew lässt sich viel einfallen. "Chargeur", das sind 38 Minuten Skifahren, mit 3D und einem ebenso reichhaltigen wie abwechslungsreichen Soundtrack. Die Parts haben jeweils ein chromatisches Thema und die Stimmen sind mit Echos und Effekten aller Art gemischt. Es gibt eine Sammlung von Fahrern aus allen Bereichen, mit den üblichen Sampo Vallotton, Remco Kayser, Gilles Tinguely, Yohan Lovey, Benjamin Copt, JB Michel und Isaac Simhon, zu denen sich Crackjack, César Fabre und Hamid Gharaee gesellt haben, aber auch Kapazitäten wie Kai Mahler oder Valentin Morel, oder der heimtückischere Maé Biedermann (gute Presse zu haben, zahlt sich aus). Die Boygroup hatte sogar die Ehre, Alice Michel, die einzige weibliche Vertreterin des Films, zu empfangen. Mit einer solchen Besetzung und einer solchen Motivation erlebt Buldoz seinen Höhepunkt, indem es die ganze Saison über seine Grenzen überschreitet. Die Buldoz-Kadetten haben im englischsprachigen Sinne des Wortes “geladen” und das zahlt sich aus. Der Film "Chargeur" wurde in die Hall of Fame der Indie-Filme des letzten Jahrzehnts aufgenommen und steht nun in einer Reihe mit Le Bunch, Forre, Zootspace und Keeshlife. Wir wünschen ihnen nun, dass sie sich auch in der Modewelt durchsetzen. Aber auch hier sind sie sich nicht sicher, ob sie noch viel Luft nach oben haben.
